河池机械耐高温圆钢轧三特钢材质

来源：山东轧三特钢有限公司 时间：2025-02-17 20:54:44 [举报]

2.1 焊接材料


针对15CrMo钢的焊接性及现场高压管道的工作特点，


方案Ⅰ:焊接预热，采用ER80S-B2L焊丝，T1G焊打底，E8018-B2焊条，焊条电弧焊盖面，焊后进行局部热处理。


表1 焊接材料的化学成分和力学性能


型号 C Mn Si Cr Ni Mo S P δb/Mpa δ,%


ER80S-B2L≤0.05 0.70.41.2 <0.20.5 ≤0.025 ≤0.025 ≤500 2515CrMo圆钢


E8018-B2 0.070.7 0.3 1.1 0.5 ≤0.04 ≤0.03 550 19


E309Mo-16≤0.12 0.5~2.5 0.9 22.0~25.0 12.0~14.0 2.0~3.0≤0.025≤0.035 550 25


2.2 焊前准备


试件采用15CrMo钢管,规格为φ325×25，坡口型式及尺寸见图1。


焊前用角向磨光机将坡口内外及坡口边缘50mm范围内打磨至露出金属光泽，然后用清洗干净。


试件为水平固定位置，对口间隙为4mm，采用手工钨极氩弧焊沿园周均匀点焊六处，每处点固长度应不小于20mm。焊条按表2的规范进行烘烤。


表2 焊条烘烤规范


焊条型号 烘烤温度 保温时间


E8018-B2 300 ℃ 2h


E309Mo-16 150 ℃ 1.5h


2.3 焊接工艺参数


按方案Ⅰ焊前需进行预热，根据Tto-Bessyo等人提出的计算预热温度公式:


To=350√[C]-0.25(℃) 式中，To--预热温度，℃。


[C]=[C]x [C]p [C]p=0.005S[C]x


[C]x=C (Mn Cr)/9 Ni/18 7Mo/90 式中，


[C]x--成分碳当量;


[C]p--尺寸碳当量; S--试件厚度(本文中S=25mm);


[C]x=C (Mn Cr)/9 7/90Mo=0.361


[C]p=0.045 则To=138℃

35crmo圆钢，钢材的一种。35CrMo圆钢有很高的静力强度、冲击韧性及较高的疲劳极限，淬透性较40Cr高，高温下有高的蠕变强度与持久强度，长期工作温度可达 500℃;冷变形时塑性中等，焊接性差。执行标准:[2]


折叠编辑本段介绍
用作在高负荷下工作的重要结构件，如车辆和发动机的传动件;汽轮发电机的转子、主轴、重载荷的传动轴，大断面零件


化学成份


碳 C :0.32~0.40


硅 Si:0.17~0.37


锰 Mn:0.40~0.70
35CRMO
35CRMO


硫 S :允许残余含量≤0.035


磷 P :允许残余含量≤0.035


铬 Cr:0.80~1.10


镍 Ni:允许残余含量≤0.030


铜 Cu:允许残余含量≤0.030


钼 Mo:0.15~0.25

35CrMo圆钢-此钢有很高的静力强度、冲击韧性及较高的疲劳极限，淬透性较40Cr钢高，在油中临界淬透直径达16~78mm一，钢在高温下有高的蠕变强度与持久强度，钢的长期工作温度可达500℃; 此钢的低温韧性也较好，可在-110℃工作。这种钢属于细晶粒钢，热处理时无过热倾向，淬火变形小，但有类回火脆性;钢的可切削性尚可，冷变形时塑性中等，焊接性差，需预热到150~400℃后方可焊接，焊后应进行消除应力处理。这种钢通常用作调质件，也可高中频表面淬火或淬火及低、中温回火后使用，适用于在高负荷下工作的重要结构件，特别是受冲击、震动、弯曲、扭转负荷的机件，如车轴、发动机传动机件、大电机轴、汽轮发动机主轴、轧钢机人字齿轮、曲轴、锤杆、连杆、 紧固件以及石油工业的穿孔器等;在锅炉制造业上用于制造工作温度在400℃以下的螺栓、 510℃以下的螺母;在化工设备中用于制造非腐蚀性介质中工作的、工作温度在450~500℃的厚壁无缝的高压导管。此外，这种钢还可代替40CrNi钢制作大截面齿轮和高载荷传动轴、汽轮发电机转子、直径小于500mm的支承轴等。低温韧性较好，高温下具有高持久强度和蠕变强度，工作温度可高至500℃，低温至-110℃，并具有高的强度、冲击韧性及较高的疲劳强度，淬透性良好，淬火变形较小，切削性能中等，焊接性差。一般调质处理后使用，也可在高中频表面淬火或淬火后低、中温回火后使用。用于制造承受冲击、弯扭、高负荷的各种重要零件，如轧机人字齿轮、曲轴、连杆、汽轮发电机主轴、发动机传动零件，大型电机轴;工作温度不400℃的锅炉用螺栓，还可代替40CrNi用于制造高负荷的传动轴、发电机转子，大截面齿轮等

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